Erfarenhets redogörelse av Stefan Vogel
Många föräldrar (eller far - och morföräldrar) tror att cykling med små barn, men även daglig cykling med korta avstånd inte mer är möjlig. Vi delar inte denna erfarenhet. Om man erkänner, är det fortfarande mycket som är möjligt med ett litet barn i en cykel släpvagn eller barnstol. Men för ett barn som är ca 3 år är det för tråkigt att alltid sitta stilla. Vi anser att man kan börja cykla kvalitativt då barnet är 2 år gammalt. På så sätt lär man barnen om rörelsebehov och samtidigt tillför det barnen glädje. En Trailer (påhängscykel) kan i ca 3 års ålder vara aktuell: Barnet kan trampa (och som cyklist märker man mycket väl skillnaden!!!), men måste det inte. I branta backar eller snabbare turer finns en växel: Det aktiva medtrampområdet är upp till ca 28 km/t (ingenting är mer frustrerande för barnet än att trampa i tomt eller att framstå som ineffektiv).
I backar kan man lätt byta växel och det blir inte alltför långsamt för barnet att cykla. I början kan barnen flytta ner kedjan till det lilla drevet. Med 5 år kan de flesta barn använda twist växelreglage i båda riktningarna. Eftersom Trailern, släpvagnen saknar bromsar, är alltså en plötslig bromsning inte möjligt (särskilt så kallade tandem stavar, som en normal barns cykel är kopplad med är extremt farliga, förutom en gung konstruktion: Man kan föreställa sig barnet innan det börjar ett fullständigt tillbakadragande, nedför eller i staden i en vänstersväng ...). Något säkrare är hängande armaturer, där framhjulet av barnets cykel är ordentligt fäst bakom ratten på den vuxnas cykel - Men det är bara säkert, så länge barnets cykel ingen avgång har och bak bromsar kan läggas upp. Fokus och rotations punkt hos denna konstruktion ligger långt bakom bakhjulet av bogserings cykel, med motsvarande förlust av åkkomfort, vändplatsen mm. Oftast beror allt på en bra Trailer, släpvagn.
Trailer Tuning
En riktig skruvmejsel hittar också på bra saker något att skruva till. Även om jag inte är en perfektionist, uppskattar jag bekvämlighet... Följande saker har jag förändrat: Sadeln är en standard produkt och för barn på långa turer är den säkert obekväm. Men en kvinnosadel (smal och mycket komfortabel) är mycket bättre. På Ebay har jag hittat en billig och begagnad modell för 7 euro som jag har köpt och bytt ut. Vi har också monterat en pakethållare för att resa med bagage (pakethållare går nu att köpa för alla modeller) ... Skruvarna/muttrar är inte precis de bästa för nyare modeller, men inte längre så billiga som för de gamla modellerna. Vi behövde ersätta en del, inte minst på grund av rost-optik. I början har vi också tatt kortare vev eftersom vår son hade korta ben. Sedan har jag köpt en mer exakt växel (Shimano 105) på Ebay och monterat. Nu är alla handäxlar Shimano Revoshift, på den tiden har de eftermonterats. Om man är ute på racing och ser till sin vikt, är då en aluminium släpkärra den bästa. Man gör den till sin tävlingscykel: Shimano 105 bakväxel, Schwalbe City Marathon 32-406 på den (smala ligghjul), lätt sport sadel (men gelsadeln, det ska vara roligt för barn), skyddsplåt av. Så kommer man upp till drygt 7 kilo i vikt och har en elegant del ...
Erfarenheter med Trailern
Vid körning med släpkärran är det viktigt att ha ögonen på barnet och att lägga märke till när barnet börjar bli okoncentrerat. Då bör man omedelbart stanna till och ta en paus! Vi har med ett 3-årigt barn cyklat i 1 tim i sträck, sedan tog vi en kort paus. På vår första fler dagars tur (Sören var 3,5 år) har vi alltid ställt upp tältet efter lunch (jag också!) och tog 1-2 timmars tupplur. Senare år i barnstolen (när vi hade köpt vår andra släpkärra med en pakethållare) då Wiebke åkte med (2 år gammal), blev det ingen tupplur. De två skojarna fick nog att tänka på och ville alltså inte sova. Sören behövde inte längre sova, Wiebke somnade i barnstolen omedelbart efter lunchpausen ... Några RTF (Cykelturer), kunde jag göra redan med Sören.
Så 2006 blev det Spreewald Marathon (70 km), släpkärran hade jag hängande på min tävlingscykel. Med över 20 km/t i genomsnittet (med några fler avbrott än andra) var vi också ganska bra med tiden. Sören var den yngsta deltagaren och drog flera blickar till sig … Även vid Heidenauer Cykelmarathon (80 km, 1200 meter i höjden, ca 20 km/t i genomsnitt) 2006 var Sören med (där vi hade anmälts till 60 km-turen, men efter 40 km ville Sören inte vara med ...). Även här: Den yngsta föraren, fotograferinger utan slut, och en massa klappar på axeln ... 2007 satte sig Sören på tandem för att (Tempolopp, Tandem kategori, första platsen, Genomsnitt 29,74 km/t över 22 km), sedan i höst ta turen Heidenauer RTF. (Sören) var med tandem, och (Wiebke) med släpkärran, denna gång blev det verkligen en 60-km turné.
Med trekking cykel och släpkärran gick det nästan dagligen att cykla till dagis (2-5 km över land och genom skog, beroende på sträckan). Sören ville alltid ta flera sträckor till dagiset eftersom det var så roligt att cykla med cykelkärran. Därför cyklade vi 1 timme tidigare en 15-km-runda till dagis ... Eftersom Wiebke också går på dagis, köpte vi en cykelkärra till (även FunTrailer FT6), som är fäst med pakethållaren, så att släp + sittplats har plats. Denna kombination är lite gungande för föraren med full lastad bagage (så cyklade vi en 5-dagars tur på Spreeradweg till Berlin). Man behöver en hel del kraft för att hålla ut. På sandiga vägar lade vi av försiktigt två gånger ... (Citat från två barn: "Cool, en gång till, pappa!"). Vid resor utan bagage blir det också gungande, med 2 barn på barnstolen + släpkärran. Men vid vanlig cykling går det att hantera. Nackdelen med den speciella pakethållaren är att balkarna blir så tjocka att man inte kan ha en normal cykelväska (eller liknande)- väskor som kan hänga. Därför föredrar jag att cykla med sadelskyddsmodellen, som har bättre köregenskaper. Med två barn på nära håll + Tandem-släpkärran, var det en fantastisk upplevelse för alla. Med två små barn är cykling alltid svårare än med en. För vår del (barnen var då 5 och 3 år), och då var Tandem med barnvev + släpkärran den bästa lösningen för oss.
VIKTIGT: För oss är det alltid hjälmplikt Även vi vuxna cyklar alltid med en hjälm.Under vår resa till Köpenhamn satt vår bunt av energi Wiebke (3,5 år) på släpkärran, som Marie hade kopplat till dam cykeln. Det har också visat sig vara mycket bra på 900 kilometer. Dock är Wiebke inte en 5-minuters lugn och ser släpkärran som en akrobatisk leksak. Förutom att stå på händerna har hon gjort allt möjligt vid ratten:-) Bra, att man inte ser allt .... Som tur har ingenting någonsin hänt.
Vad bör man ta hänsyn till vid köp av en släpkärra? Det viktigaste är kopplingen på framhjulet. Vad jag känner till, är de bara säkra på Funtrailers och framför allt säkert låsta (när man tänker på återkallelser på grund av felaktiga livshotande konstruktioner så som Adams samt olika släpkärror från à la Tchibo och CPB). Det är viktigt att hjulet kan växa, att styret på dragstången inte är svetsad utan justerbar. Växlar är bra, om man cyklar uppför branta backar, eller vill cykla snabbare (cykelsport) - så att barnet kan både uppför och vid högre tempo fortfarande trampa med. Det är viktigt att barnet medverkar - och det är endast möjligt med bra material - annars tappar barnen snabbt viljan att cykla.
Följande frågor bör ställas:
1. Hur kommer jag att använda Trailern, påhängscykeln? Söker jag något bra, säkert och av hög kvalitet med ett bra andrahandsvärde?
2. Kan man bygga upp den? Sadeln + höjden på styret? Funtrailers passar bra till alla, upp till ca 140 cm höjd .
3. Kommer barnet att ha roligt eller kommer cykeln att användas i transportmedels syfte? (Påhängscykeln 12 toll: Barnet kan trampa med upp till 8 km/t, och med en 6-växlad Funtrailer kan man cykla upp till 28 km/t)